Tag Archive: tunel


Uno de los sitios más increíbles que he visitado nunca, han sido unas minas que hay en Arigna, en Carrick on Shannon, aquí os dejo el mapa para que os situéis:

Llegamos allí casi por casualidad y cuando vimos el cartel decidimos acercarnos.

El paisaje y las vistas son espectaculares, tuvimos suerte y hacía sol así que resultó más bonito todavía.

Arigna Mining Experience

Vistas desde la mina Arigna

Las minas están abiertas todo el año, de 10 a 17:00. La entrada cuesta unos 10 Euros por adulto y 6 euros por niño, aunque hay ofertas para familias (2 adultos y 1 niño – 22 Euros)

Al entrar te dan un casco que no te puedes quitar en todo el recorrido, la verdad que era bastante gracioso ver a la gente con las redecillas y los cascos puesto, mi hermano me va a matar, pero aquí va la foto:

Minas de Arigna

El tour dura unos 45 minutos más o menos. El guía que nos tocó era un antiguo minero de la mina, así que la conocía como la palma de su mano.

Hasta que no empiezas a bajar no te das cuenta de la sensación de claustrofobia que tiene que sentir esta gente al trabajar ahí, que te puede pasar cualquier cosa y estás a muchos metros bajo tierra, a mi me daba un agobio….

La mina se remonta al siglo XVII cuando se empezó a extraer hierro. Así continuó hasta que encontraron carbón y empezaron a explotarlo también.

La mina se cerró finalmente en 1990

Para los mineros que trabajaban en ellas, nunca había día, entraban en la mina muy temprano cuando aún no había salido el sol y salían por la tarde cuando había anochecido así que se pasaban mucho tiempo sin ver la luz del sol. Libraban los lunes.

El túnel principal no era muy ancho que digamos, con los bordes de las rocas sobresaliendo.

Pasillos

Pero cuando salían del túnel central y se metían por túneles secundarios (por llamarlos de alguna forma), ahí empezaba lo difícil. No podían entrar de pie, tenían que echarse en el suelo y trabajar de esta forma, usaban picos pequeños de mano ya que era tan estrecho que no podían ponerse ni de rodillas.

pasillos estrechos en la mina

El suelo estaba lleno de agua y barro, decían que nunca se les llegaba a secar la ropa en toda la semana.

Las vetas de carbón donde trabajaban eran de unos 50 cm de alto, así que me imagino lo duro que tenía que ser estar todo el día tumbado en agua, con un pico en la mano, el ruido, la oscuridad… vamos, una pesadilla.

Estos mini túneles los abrían por ambos lados, un hombre empezaba a picar y a cavar y llegaba un momento que se encontraba con otro que venía desde otro punto pero hacia la misma dirección. Una vez que el mini túnel estaba hecho, lo apuntalaban con vigas de madera.

Cada equipo contaba con unas etiquetas distintas a las del resto. Cada vez que llenaban un vagón de carbón, le ponían una etiqueta de su equipo y lo mandaban al túnel principal, desde donde, a través de un sistema de transporte, se mandaba al punto de pesaje (báscula).

Cada minero podía sacar 3.000 Kilos al día.

Vagón con etiqueta

El guía nos contó, que había gente que cambiaba las etiquetas de los vagones, quitando las de un equipo para poner las suyas, ya que cuantos más vagones sacaran, más dinero ganaban. Que listos…

En la mina empezaban a trabajar a los 14 años, empezaban en los trabajos más fáciles y peor pagados, hasta que con los años conseguían llegar a extraer el carbón, que era donde más dinero se ganaba.

La verdad que me impactó bastante la visita, te pones en la piel de la gente que trabajó allí y piensas en lo duro que tenía que ser.

Os recomiendo que si estáis por la zona os acerquéis a verlo, aquí os dejo el enlace de la página web por si queréis consultar algo, Arignaminingexperience.ie

Aquí os dejo un par de fotos que he sacado de su página web, para que os hagáis una idea de lo estrecho que eran los túneles

Tuneles mina

picando los tuneles

Saludos,

Eire10

Advertisements

Carreteras irlandesas

Alguna vez habéis conducido por Irlanda?

Lo primero que habréis notado, aparte de conducir por el otro lado, es que parece que habéis cambiado de planeta, pasan cosas tan irreales que parece que os están haciendo una cámara oculta.

La primera vez que hice un viaje largo por Irlanda fue de Dublín a Galway, 209 Km. Aquí la verdad que no fue culpa de las carreteras que tardara 6 horas en llegar, fue que acababa de aprender a conducir y mi velocidad media era de unos 30 km/h.

Era una carretera de un solo carril y llevaba una cola impresionante detrás de mí, pero eso sí, nadie me pitaba. Una de las veces que iba detrás de un coche con una L como la mía, me di cuenta que el conductor se echó al arcén para dejarme pasar, yo pensé, igual es que aquí, como no se puede adelantar, hay que circular por el arcén para despejar el tráfico.

Así que la mayoría del camino lo hice por el arcén, cada vez que veía que venía un coche me metía en el arcén para dejarle pasar.

Luego ya cogí más práctica y conducía a una velocidad más razonable, aunque allí tampoco puedes pisar mucho más el acelerador, no sabes que te puedes encontrar en la carretera, para muestra un botón:

Esta vez eran ovejas, pero también pueden ser vacas, gallinas, toda la fauna irlandesa al completo.

A veces no son los animales. Nosotros estuvimos 15 minutos esperando que un señor quitara su tractor del medio de la carretera. El buen hombre no debía encontrar las llaves y nos tuvo un buen rato esperando hasta que por fin aparecieron, la cola de coches que se montó era impresionante, pero vuelta a lo mismo, ni un sólo pitido.

Cuando sales de las ciudades, las carreteras son bastante estrechas, yo os recomiendo que si alquiláis un coche lo cojáis a todo riesgo porque algún arañazo o rasponazo seguro que le hacéis. Incluso a veces, las rayas de la carretera no tienen porque estar rectas y hacen unas eses impresionantes, depende del estado en el que se encontraba el que las pintó!

Pero allí la gente no se estresa, dan por hecho que van a tardar un poco más de la cuenta y se lo toman con mucha calma.

Yo lo comprobé cuando trabajaba en Barclays. Todos los días tenía que ir desde Swords a Sandyford, una hora más o menos de coche.

El más o menos, dependía del señor que estaba en el peaje. Se ve que le caí en gracia y cada vez que llegaba a la ventanilla me pedía mi número de teléfono, todos los días era lo mismo, yo le decía que no y él que si, total unos 5 minutillos no nos los quitaba nadie, al final acababa levantando la barrera y dejándome pasar, eso sí, sin pagar un duro, estuve un año entero sin pagar peaje, me ahorré un dineral!

Pero todos los días montaba un tapón increíble en el peaje, al principio me sabía fatal, pero con el tiempo me acostumbré y lo veía tan normal, allí nadie se quejaba.

Pero a parte de mis experiencias al volante, no había más que abrir un periódico para leer noticias que no podías creer.

Una de las veces, venía una de un accidente de un autobús, de esos de dos plantas que circulan por Dublín. Si no seguías leyendo podrías verlo normal, cuantas veces hay accidentes aquí en España y no te extrañan. Pero lo raro del caso, es que era un autobús que hacía una ruta que tuvieron que modificar porque era San Patricio y todas las calles estaban cortadas, así que le dijeron al conductor por donde tenía que ir, con la mala suerte que tenía que pasar por debajo de un puente y allá que fue, ni se lo pensó.

Dejó el autobús descapotable y encajado en el túnel, hubo diez heridos, para haberse matado. Y lo gracioso del caso es que la calle donde ocurrió esto se llamaba Sandwich Str.

Aquí os dejo un video para que veáis como quedó el autobús:

Y por último, pero no menos importante, qué decir del pedazo de túnel que hicieron para descongestionar el tráfico de camiones que cruzaban por el centro de Dublín para ir al Puerto.

La obra duró unos 5 años y costó unos 752 millones de Euros. La idea era genial ya que alrededor de 9.000 camiones circulaban al día por el centro de Dublín con dirección al Puerto o viceversa, montando unos atascos impresionantes en el centro de la capital.

Pero, oh! sorpresa, cuando todo el proyecto estaba aprobado, las obras ya estaban en marcha, se dieron cuenta de que más de la mitad de los camiones no pasarían por el túnel, eran demasiado altos, la altura del túnel era de 4.65 metros y muchos camiones la sobrepasaban, sin ir más lejos, los del Tesco que tenían una altura de 4.72m.

Decidieron no modificarlo ya que suponía un trastorno, alucinante! así que se quedó como estaba, eso sí, la inauguración fue a lo grande, hicieron incluso un maratón antes de que abrieran el túnel al tráfico.

Disfrutarlo!

Saludos,

Eire10

%d bloggers like this: